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Waffle House lance la livraison via des postiers

Waffle House lance la livraison via des postiers

Les clients peuvent commander à partir d'un menu limité

Jonathan Weiss/Shutterstock

Avec de nombreuses options de restauration fermées dans tout le pays, les gens ont eu recours à la livraison de leurs aliments préférés. Malheureusement, Waffle House n'était disponible sur aucune de ces plateformes – jusqu'à présent. Lorsque le coronavirus a commencé à se propager aux États-Unis, la chaîne de restaurants culte a fermé des centaines d'emplacements, mais grâce à un nouveau partenariat avec Postmates, vous pouvez vous faire livrer un petit-déjeuner toute la journée à votre porte aujourd'hui.

Pour la première fois de ses 65 ans d'histoire, Waffle House propose la livraison par l'intermédiaire de Postmates dans plus de 900 emplacements à l'échelle nationale et continuera d'en ajouter davantage chaque semaine. Les clients peuvent commander via l'application Postmates sur iOS ou Android, ou se rendre sur Postmates.com.

Gardez à l'esprit que vous ne pourrez commander qu'à partir d'un menu limité pour le moment, mais il existe encore de nombreuses options. À un endroit à Belleville, dans l'Illinois, il y a 12 éléments de menu disponibles, y compris le célèbre All-Star Special avec votre choix de protéines, d'œufs, d'une gaufre et d'un accompagnement. Cela ressemble à une formule gagnante pour un petit-déjeuner parfait au lit.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie a une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. « Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres. »

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


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Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie porte une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. « Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres. »

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie a une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. "Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres."

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie a une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. "Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres."

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie a une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. « Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres. »

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie porte une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. "Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres."

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie porte une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. "Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres."

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie a une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. "Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres."

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

« Nous nous concentrons davantage sur l'intégration des pilotes dans le système, donc lorsque vous obtenez un poste, il y a quelqu'un pour le remplir », dit-il. "Ce n'est que récemment que nous nous sommes concentrés sur l'obtention de plus de concerts sur la carte."

Bien sûr, Gorlin pourrait se retrouver face à une rude concurrence. Uber, par exemple, gère un service appelé UberRUSH, qui effectue des livraisons pour les petites entreprises et les entreprises clientes. Postmates, une autre application à la demande, livre également de la nourriture et des produits dans de nombreuses villes.

Gorlin dit qu'une chose qui rend Roadie différent est la communauté qui s'est développée autour d'elle.

"Nous avons eu quelques gars qui voyageaient à travers le Texas sur le chemin de l'Oregon", explique Gorlin. « Ils se sont arrêtés à Austin et ont découvert une grand-mère dans ses derniers jours. Ils ont prié avec elle. À quand remonte la dernière fois que vous vous êtes assis et avez prié avec votre facteur ? »

Pour assurer la sécurité des expéditions, les conducteurs qui s'inscrivent à Roadie doivent soumettre un scan de leur permis de conduire, ainsi que leurs informations d'assurance. Roadie porte une assurance d'une valeur de 500 $ sur chaque envoi, dit Gorlin. Pour les objets plus précieux, une assurance jusqu'à 10 000 $ est disponible.

Une fois qu'ils ont été contrôlés, les chauffeurs reçoivent des alertes lorsque des concerts deviennent disponibles dans leur région. Roadie a fait en sorte que les chauffeurs rencontrent les expéditeurs qui ne veulent pas que les articles soient ramassés à leur domicile dans les restaurants Waffle House, où les chauffeurs peuvent obtenir une gaufre et une boisson gratuites. "C'est un endroit sûr pour rencontrer quelqu'un que vous ne connaissez pas", dit Gorlin. Waffle House a des convives à travers les États-Unis.

Les transactions se font sans espèces, Roadie débitant la carte de crédit de l'expéditeur lorsqu'il se rend à destination. Les chauffeurs et les expéditeurs sont encouragés à prendre des photos des articles expédiés avant leur envoi et lors de la livraison, au cas où quelque chose serait endommagé. Les expéditeurs peuvent consulter les chauffeurs, comme ils le font sur Uber.

Quant à savoir combien gagnent les chauffeurs, « cela dépend vraiment du travail qu'ils font ou de la distance qu'ils parcourent », explique Gorlin. « Ils peuvent gagner 8 $ en parcourant quelques kilomètres à travers la ville ou plusieurs centaines en transportant un canapé à cent kilomètres. »

Là encore, ajoute-t-il, ils gagnent cet argent en conduisant vers une destination vers laquelle ils se dirigeaient de toute façon. « L'efficacité élimine beaucoup de coûts de l'équation », dit-il.


La start-up s'attaque à FedEx, UberRUSH et Postmates

Lorsque Marc Gorlin a découvert qu'un développeur n'avait pas mis de casseroles sous les douches dans un condo en Floride qu'il possède, il n'a pas voulu faire tout le trajet depuis son domicile à Atlanta pour livrer les fournitures nécessaires pour résoudre le problème.

« Il y a forcément quelqu'un qui se dirige vers la Floride », se dit-il. Puis ça l'a frappé: "Il y a quelqu'un qui va quelque part tout le temps."

Ce "Aha!" moment l'a amené à créer Roadie, une application à la demande qui permet aux consommateurs d'expédier des articles et des animaux de compagnie dans les véhicules de personnes qui se rendent à leur destination prévue.

Jusqu'à présent, Roadie a déjà des chauffeurs dans les 50 États, explique Gorlin, maintenant PDG et co-fondateur de l'entreprise. Plus de 260 000 personnes ont téléchargé l'application et plus de 20 000 chauffeurs sont inscrits, dont 50 % ont terminé un concert actif, a-t-il déclaré.

Le PDG de Roadie, Marc Gorlin. Crédit : Jasonseagle.com

Actuellement, le chiffre d'affaires annuel de Roadie est inférieur à 1 million de dollars.

“We’re more focused on getting drivers in the system so when you get a gig out there there’s someone to fill it,” he says. “Only recently have we focused on getting more gigs on the map.”

Of course, Gorlin could find himself facing some stiff competition. Uber, for instance, runs a service called UberRUSH, which makes deliveries for small businesses and enterprise clients. Postmates, another on-demand app, also delivers food and products in many cities.

Gorlin says one thing that makes Roadie different is the community that has sprung up around it.

“We had a couple of guys road tripping through Texas on the way Oregon,” says Gorlin. “They stopped in Austin and discovered a grandmother in her last days. They prayed with her. When was the last time you sat and prayed with your postman?”

To ensure the security of shipments, drivers who sign up for Roadie must submit a scan of their driver’s license, as well as their insurance information. Roadie carries $500 worth of insurance on each shipment, Gorlin says. For more valuable items, insurance up to $10,000 is available.

Once they’ve been vetted, the drivers get alerts when gigs become available in their area. Roadie has arranged for drivers to meet shippers who don't want items picked up at their homes at Waffle House restaurants, where the drivers can get a free waffle and drink. “It’s a safe place to meet someone you don’t know,” says Gorlin. Waffle House has diners across the U.S.

Transactions are cash-less, with Roadie charging the sender’s credit card when they make it to their destination. Both drivers and senders are encouraged to take pictures of items being shipped before they are sent and upon delivery, in case something gets damaged. Shippers can review drivers, as they do on Uber.

As to how much drivers earn, “it really depends on the gig they are doing or how far they are driving,” says Gorlin. “They can make $8 driving a few miles across town or several hundred transporting a couch a hundred mile ways.”

Then again, he adds, they are making that money by driving to a destination to which they were heading anyway. “Efficiency sucks a lot of costs out of the equation,” he says.


Voir la vidéo: Waffle House Is Dirty WE ALREADY KNEW THAT (Janvier 2022).